Mechanische Probleme

Der Bomber mit dem Kennzeichen 7V-R und dem Übernamen „The Cat`s Ass“ ist nach einem Einsatz über Stuttgart in Payerne gelandet. Am 08.10.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt.

James Nedrow landete seine „The Cat’s Ass“ mit zwei funktionierenden Motoren in Payerne. (149_2)

Der Bomber der 8th Air Force, 458th Bomb Group mit dem Kennzeichen 7V-R und dem Übernamen „The Cat`s Ass“ ist nach einem Einsatz über Stuttgart in Payerne gelandet und am 08.10.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt. „The Cat`s Ass“ war die einzige Maschine, die der 458th Bomb Group bei der Mission nach Neunkirchen verloren ging. Mechanische Probleme zwangen den Piloten, 1Lt James Nedrow den Propeller der Nummer 4 in Segelstellung zu bringen. Nummer 3 verlor ebenfalls Leistung und ohne erkenntlichen Grund verliess der Copilot noch über Frankreich das Flugzeug mit dem Fallschirm. Die angeschlagene Maschine wurde von P-47 an die Schweizer Grenze eskortiert, über Bern von Morane-Jägern abgefangen und nach Payerne geleitet, wo sie sicher landete.

Stehend: Bernard Wilson – Copilot (über Deutschland abgesprungen), James Nedrow – Pilot, Willard Higdon – Navigator, Arnold Singer – Bombardier, Elmer Sutters Engineer, Kniend: Robert Nuber – Tail Gunner, Finous Baker – Left Waist, Newell Gibson, Cecil Johnson und Robert Weisberg waren nicht auf dem Flug in die Schweiz. (149_1)

Die Nose Art der „The Cat’s Ass“. (149_3)